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图(1)大型无人机(uav)第一次折叠紧凑的功劳“皇家”Mavic Pro,业内人士研究称为“表面最强的消费者无人机(uav)”。
图(2)的明星产品零电荷多口袋无人机(uav)。
图(3)扩展对齐MR25通过机器,经常与3 d眼镜。
照片是由本报记者周明阳扰动
最近几个月,有无人驾驶飞机制造商削减的新闻,让人不禁质疑的无人机(uav)产业发展方向和发展前景。行业短暂的爆发之后,又迎来了改组和收缩。
经过两年的快速发展,无人驾驶飞机行业出现什么问题?行业未来发展方向在哪里?这些问题,《经济日报》的记者采访了相关从业人员和技术专家。
裁员潮席卷
国内外一些无人驾驶飞机制造商解雇接二连三,投资资本市场的规模为无人机(uav)也在放缓
从12月到1月,几个国内外无人机制造商裁员的消息对无人机(uav)市场泼了一盆冷水。2016年12月,智能导航已经裁员,无人机(uav)公司百万导航联合创始人兼首席营销官Xiong表示,大约70名员工离开公司,占员工总数的20%。
国内制造商零第二无人机智能控制。专业与零智能控制无人机(uav)自2015年以来进入无人机(uav)的消费领域,推出第一个口袋无人机多被业界认为是一个最受欢迎的无人机(uav)在2016年。2016年9月,零点宣布1。B轮融资5亿元人民币。但在2017年的第一天零智能控制确认公司人员调整,134年的实际出发,约占员工总数的25%。
即使作为一个独角兽大新疆,无人机(uav)市场表现并不理想。无人机(uav)在2016年第三季度的市场跟踪报告指出,新疆的市场份额首次下降。据透露,新疆去年的销售增长,利润降低。
在国外,也有坏消息。英国媒体报道,还装有公司计划裁员200人,占员工总数的15%。根据这份报告,2016年还装有一直亏损。
2017年1月11日,法国科技公司鹦鹉季度收益预期,显示其无人机业务的季度营业收入低于预期目标,宣布与员工代表,将无人机(uav),290名员工,约占员工总数的34%。1月12日,在美国无人驾驶飞机制造公司莉莉机器人,宣布关闭。
第一年称为无人驾驶飞行器(无人机)在2015年,当无人机(uav)被认为是最有前途的智能手机终端市场后,世界上许多著名的制造商,如英特尔、高通、小米、腾讯、京东在无人机(uav)。行业的快速发展也吸引资本。但到了2016年,这一趋势正开始缓慢,到2017年还没有看到改善的迹象。
现在信誉危机
消费者无人机(uav)市场规模有限,并形成一个巨大的垄断。安全问题已经成为了重要的制约因素
提及无人机,在大新疆这个公司不是过去,似乎减少无人机(uav)的成本和使用门槛,真正推动无人机(uav)的巨大的个人消费市场,使“人人都能飞”“动态”成为现实,新疆也成为了无人机(uav)领域的主导地位。
但无人机(uav),毕竟,不是手机市场规模是有限的。龙静脉无人机(uav)的创始人是学习模型飞机自6岁,20岁,冠军的国家开放的遥控直升机模型组中华民族航模队职业运动员。他告诉记者,无人机(uav)的第一批玩家是最早的模型飞机爱好者,属于专业,现在大部分的植物保护等领域的工业、农业和林业的航空公司或无人机(uav)公司从事研究和开发工作,这部分大约有10000人的规模,市场培育消费者,增加规模在200000年和300000年之间。无人机(uav)没有必要在日常生活中,功能相对单一,这限制了消费水平的无人机(uav)市场规模的扩张。
政府的“限制”是从事无人机(uav)产业的发展。无人机(uav)到机场最近,影响飞行安全的事件发生,出于安全因素,更多无人机(uav)飞行高度的范围和限制。例如,明确禁止无人机在未来六环在北京起飞。一些网友甚至表示,无人机(uav)将“出生在空中,死在中国商店”。
市场规模有限的前提下,国内市场的无人机(uav)几乎所有的flash关注新疆。霁说,无论是技术创新、产品设计、供应渠道和市场声誉,新疆已经形成的绝对垄断无人机消费市场。”经过几年的发展,新疆生产线不同,消费水平、专业水平、行业水平无人机效益差,没有人。在这种情况下,离开其他无人机(uav)企业发挥空间非常有限。”霁说。
低质量的消费者,但也无人机(uav)产业的发展。前中国航天科学和工业集团第三研究所多旋翼无人机总体设计师赵Yunchao告诉记者,无人机(uav)是一种飞机,在1990年代和巡航导弹、火箭、卫星、航空和军事装备等。今天,体积小的无人机MinYongHua一步一步,很多消费者客户会认为它是一个玩具,没有飞行技能和不明白的工作原理敢脱,甚至有时飞在拥挤或敏感地区,导致事故发生。
同时,在专业领域的操作,有巨大的人才缺口。“市场是不短的无人机起飞将推动油门低端飞的手,缺乏善于操作无人机(uav),在紧急情况下可以节省下了飞机,飞机可以修复故障或损坏飞机全面人才。”赵说Yunchao。
前两年行业的快速发展带来了资本追逐,很多无人机(uav)企业盲目扩张。但事实证明,延长员工的数量没有带来足够的有影响力的产品,加重负担的无人机(uav)制造商。零智能控制CEO艾尔说,因为裁员的员工在过去一年大幅增加,产能管理半径之外,裁员也是公司运营成本的需要。
未来仍值得期待
技术创新措施,消费水平仍有发展无人机,工业级无人机(uav)有一个很好的想象力
尽管负面新闻,但是仍有许多人对无人机消费市场很乐观。赵Yunchao认为,消费时代的无人机(uav)刚刚来。“有越来越多的朋友各种问题咨询我的无人驾驶飞机,与此同时,有越来越多的人愿意花上数千甚至数万元购买这种设备。”赵说Yunchao。
赵Yunchao认为,当前消费者无人机的规模市场,一些企业退出是正常或变换,最后,工业的发展仍将回到正常轨道的产品。“消费者”无人机(uav)到一个手机,人们从来没有一个甚至两个的手,但当市场足够成熟和一些生产技术突破瓶颈,它将像单反相机数码奢侈品。到那个时候,客户更深刻的了解无人机(uav),同时,国家的相关法律法规将会更加完美。”赵说Yunchao。
有专家认为,消费水平只是一个前奏无人机(uav)市场,无人机(uav)真正的主流应用在工业,农业,等等。普华永道发布“无人机技术业务用报告”显示,无人机(uav)农业领域的市场规模将达到32美元。40亿年,45美元。20亿年基础设施有市场空间。在其功能有限的条件下是很难破解,寻找新技术合作伙伴在行业立足,农业和其他领域,正在成为无人机(uav)向一个方向发展的企业。
事实上,无人机(uav)行业不是停滞不前,迭代更新正在进行中。在2017年,美国拉斯维加斯消费电子展,无人机(uav)展位与去年相比增加了33%。高通发布新技术在集市上,大江泽民还显示了一系列的产品来提高用户体验。更广泛的工业领域,技术创新的方向和能量(电池),控制方式的方向(垂直起飞和降落)和驱动模式方向(直油更驱动转子)等等都有创新。
北京盛泽科技有限公司。有限公司。致力于氢燃料电池发电厂的无人机(uav)系统研发和生产。公司创始人张哲敏告诉记者,之所以会选择领域的工业级无人机(uav)业务,是工业发展的前景看好无人机(uav)。“自去年以来,工业级无人机(uav)有很多制造商进入一个新的三个委员会,今年将会有,资本市场是工业级无人机(uav)。”张哲敏说,相比之下,消费者的无人机,工业级无人机有一定的阈值,它就会通过很多专业监督和控制,生产不是消费水平,质量是相对更稳定的性能。
前景的无人机(uav)的发展,赵Yunchao预测,未来的无人机(uav)产业发展模式将会更加分化,将会有很多大公司为首的技术和行业标准,以及其他的中小企业就会转化为公司的应用程序层,分工会更加清晰。
行业的发展,必须加强培训,避免安全事故。赵Yunchao表示,航空科学教育迫在眉睫,今年3月,他将启动一个无人机(uav)是一个全面的科学书”介绍无人机(uav)宝典”,希望消费者基本知识的普及可以帮助无人机(uav)领域。